La Autoridad Portuaria convoca un consejo extraordinario para licitar la ampliación Norte
Valencia, martes 19. 12. 23
A. CASAÑ
El mimistro de Infraestructuras, Óscar Puente, ha anunciado que el consejo de ministros aprobará el próximo martes la licitación para acomoter la ampliación Norte del Puerto de Valencia.
Puente ha visitado el puerto y ha realizado el anuncio durante la copa de navidad tradicional que celebra la Autoridad Portuaria de Valencia (APV).
El ministro ha destacado que «el proyecto es ecológico», que se va a autoabastecer con energías renovables y que va a incluir también la mayor infraestructura ferroviaria de ningún puerto de España, por lo que contribuirá a la descarbonización, ya que actualmente el 93% de las mercancías salen en camión.
Puente ha afirmado que el Puerto de Valencia «lleva tiempo trabajando en su banda de congestión» y que «no podemos seguir esperando».
El presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, ha afirmado inmediatamente que este anuncio «es un éxito de la sociedad portuaria valenciana» y una muestra de que «dos gobiernos de distinto signo político pueden trabajar conjuntamente por el bien común». También ha pedido que «como regalo de Reyes», la tramitación se realice por la vía de urgencia.
Macroproyecto
La ampliación del Puerto de Valencia es una de las mayores inversiones en infraestructuras previstas para los próximos años. Suma una inversión superior a los 1.500 millones de euros.
La construcción de la parte del muelle que falta -una parte, el dique de abrigo, ya se ha acometido- lleva esperando desde 2012, cuando se construyó el dique -se invirtieron entonces 204 millones de euros-. Sucesivas reclamaciones de Compromís, relacionadas con cuestiones medioambientales, han ido dilatando el proceso más de una década.
Hace ya un año que la Dirección General de Costas aprobó la compatibilidad ambiental del proyecto, y desde diciembre del año pasado falta solo que se ratifique en consejo de ministros. Las dos convocatorias electorales a lo largo del año han dilatado un año más esa aprobación, a la que se oponía Sumar, que forma parte del Gobierno, y también Podemos, que lo integraba hasta que finalizó la pasada legislatura, y que hasta ayer seguían reclamando que se paralice la ampliación del Puerto.
En principio, incluye Muelle de Contenedores, con un presupuesto base de 542,7 millones de euros de inversión pública. A estos, se añadirán los 1.021 millones que aportará la empresa Terminal Investment Limited (TIL), del grupo MSC, compañía europea que será la encargada de la construcción y explotación, en régimen de concesión administrativa, de la nueva terminal de contenedores.
Estas son las cantidades estimadas oficialmente hasta el momento, pero todo apunta a que finalmente serán superiores por el encarecimiento de los suministros y la inflación generalizada. El presidente de MSC ha llegado a estimar que se acabarán superando los 2.000 millones de euros.
Consejo extraordinario para licitar la ampliación Norte
El Puerto de Valencia ha anunciado una convocatoria urgente -para el viernes 22 de diciembre- de un consejo de administración extraordinario de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) que contendrá un único punto en el orden del día: aprobar los pliegos para la licitación de la nueva terminal ubicada en la ampliación norte del Puerto de Valencia.
El anuncio lo ha realizado Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, tras conocer que el Gobierno de España -en la reunión de su consejo de ministros de esta mañana y a propuesta del Ministerio de Transportes- ha autorizado la licitación de las obras de construcción del muelle de contenedores de la terminal norte del puerto valenciano.
«Hoy podemos decir es un día histórico para esta Autoridad Portuaria», ha señalado la presidenta. «Así que permítanme anunciarles que -en línea con lo anunciado por el presidente de la Generalitat Valenciana el pasado jueves- vamos a convocar una sesión extraordinaria del consejo de administración de la APV, telemático y con un único punto en el Orden del Día: poder empezar el procedimiento de licitación de la nueva terminal que es la primera de las patas que tenemos que poner en marcha para poder continuar con el resto de tramitación administrativa que el proyecto requiere, siguiendo toda la legislación vigente».
La nueva terminal
La terminal de contenedores tendrá una superficie de unas 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, con una capacidad para albergar 5 millones de contenedores. Contará con una instalación totalmente electrificada, que permita atender los grandes buques portacontenedores en servicio, con elevados rendimientos tanto en las operaciones marítimas como terrestres.
En el proyecto presentado por TIL/MSC a Valenciaport se contempla la electrificación del 98% de los componentes motrices e instalaciones de la terminal; y además, la electricidad procederá en un 100% de fuentes renovables, lo que a su vez implicará una reducción del 98% en las emisiones de CO2.
TIL apuesta por la intermodalidad y ofrece desarrollar una terminal ferroviaria dotada de 6 vías de 1.000 metros de longitud, con capacidad para mover 305.000 TEUs/año por ferrocarril.
Según el estudio sobre el impacto económico de la nueva Terminal de Contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia que elaboró el Instituto de Transporte y Territorio (ITRAT), con la nueva terminal a pleno funcionamiento, el impacto económico del puerto de Valencia representará en términos de valor añadido el 2,27 % del conjunto de la Comunidad Valenciana y el empleo superará los 44.000 puestos de trabajo, cuyo salario medio estará en torno a los 32.000 euros anuales. En su conjunto, el puerto de Valencia representará el 2,2 % de todo el empleo de la Comunidad Valenciana.
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