Alonso tercero y Sáinz cuarto en Barhein

El asturiano tuvo que remontar desde la 7ª plaza tras un toque de Stroll en la primera vuelta y un problema en el coche de Leclerc le abrió las puertas de la tercera posición

Domingo, 05. 03. 23

REDACCIÓN informaValencia

Fernando Alonso salía 5º, con mejores armas que Ferrari y Mercedes por tener un coche con mejor degradación y ritmo de carrera. Sin embargo, parecía todo perdido al bajar al 7º puesto en la primera vuelta. Le hacía falta algo para que ese podio se materializara, y llegó en forma de problemas de fiabilidad de un Leclerc que ya tenía el tercer puesto amarrado.

A falta de 15 giros, se le abrían las puertas del cajón a Fernando, en plena remontada del asturiano. Y lo aprovechó. Alonso fue 3º en su primera carrera con Aston Martin, por detrás de Pérez (2º) y Verstappen (1º). El neerlandés ganó la primera carrera del año sin sudar con un Red Bull muy superior, mientras que Sainz fue 4º aguantando con mucha garra la posición en las vueltas finales ante Hamilton (5º).

En la vuelta 37, Alonso pasó a Hamilton en la curva 4, pero el coche le dio un trallazo en tracción y Lewis recuperaba posición. El ritmo de Fernando era superior e iba a intentarlo de nuevo. Estaba pegado a Hamilton en la vuelta 10, de nuevo luchando con un coche similar ante el 7 veces campeón del mundo. La última batalla entre ambos fue en 2021, con Fernando defendiéndose con un coche peor. Ahora las cosas han cambiado muchísimo y Fernando lo demostró con un adelantamiento para el recuerdo, con un gran exterior-interior con el que dejó con la boca abierta a Lewis en la curva 10.

En este momento de carrera, Alonso era 5º. La siguiente estación era un Carlos Sainz con más degradación de ruedas. Pero Leclerc, 3º, ya estaba demasiado lejos. El podio se había escapado y lo máximo a lo que aspiraba parecía ser la cuarta plaza de Sainz. Pero Alonso siguió soñando como lo lleva haciendo desde 2014, cuando dejó Ferrari en busca de un coche ganador que no llegó. El Aston Martin no es aún ese coche campeón, pero quiere serlo. Y la mejor demostración fue el enorme paso al frente que confirmó haber dado el coche verde de un año a otro, el monoplaza que más ha mejorado de toda la parrilla. La primera vuelta parecía haberle arruinado esa tercera posición a Alonso, pero entonces la suerte le compensó lo ocurrido.

Y cuando parecía que la 4ª plaza era su máximo hoy, Leclerc, en la tercera plaza, tenía que abandonar a falta de 15 giros por un problema en su Ferrari. El podio estaba entre Sainz y Alonso. Pero Carlos era 3º con un Alonso con muchas más gomas pegado a su alerón trasero. Fernando no tardó en pasar con una bonita lucha en la que ambos casi se tocan. El asturiano hacía suya una tercera plaza que en la vuelta 1 parecía casi imposible.

Alonso cree estar en el lugar adecuado para, más pronto que tarde, batallar contra un Verstappen que hoy no tuvo rival para ganar la primera cita de la temporada ante Pérez. Pero mientras eso llega, el español empezó a lo grande su andadura con Aston Martin logrando un podio en la primera carrera con una magnífica remontada.

Carlos Sáinz

Carlos Sainz tuvo que batallar al final de la carrera ante Alonso y Hamilton con menos gomas. El español no había podido a aspirar a la tercera plaza por la que luchaba Leclerc porque el monegasco partía con una goma blanda nueva. Charles era 3º y Sainz era 4º. El problema de Leclerc dejaba la tercera plaza a Sainz, pero no pudo aguantar a Alonso, era una misión imposible porque tenía menos gomas. Sí pudo contener a todo un 7 veces campeón como Hamilton pese a la presión del británico. Buena cuarta posición para empezar teniendo en cuenta los problemas con los que inició el viernes. No es dónde quiere estar Ferrari ni Carlos, pero ahora deberán remar desde ahí para mejorar.

Ferrari parte más lejos de Red Bull en comparación a unos meses, con Aston Martin por delante en este circuito (falta ver cómo va el Ferrari en otros trazados) y metido en un grupo delantero muy apretado en el que también está Mercedes pegado. Además, está la gran duda de la fiabilidad por el problema de Leclerc. Se le acumulan los deberes a los de rojo.