Valencia

Renfe expone en Valencia una obra de ARCO para sensibilizar contra el vandalismo en los trenes

La puerta más cara, Estación del Norte, Renfe Valencia/Img.Rnfe

La Estación del Norte acoge «la obra más cara» de la feria del arte contemporáneo de Madrid, una puerta de un tren de cercanías grafiteada

Miércoles, 20 de noviembre de 2019

M.Cañardo.- Los grafitis en convoyes causan, solo en la Comunitat Valenciana, un coste de 1,5 millones de euros, derivado de la limpieza de trenes, pinturas, agua, disolventes, traslados a talleres o movilización de personal, entre otros conceptos, según ha informado Renfe en un comunicado. Por eso y con el objetivo de sensibilizar contra este tipo de acciones en sus trenes, la compañía expone en la Estación del Norte de Valencia una puerta de un tren de cercanías grafiteada, «la obra más cara de ARCO«, la Feria del Arte Contemporáneo de Madrid.

En los nueve primeros meses del presente año 129 trenes han sufrido estos actos vandálicos en la Comunidad Valenciana, lo que supone un 6% del total de los hechos a nivel nacional. El 90 por ciento de estos ataques lo recibe el servicio de Cercanías. El número de acciones de grafiteros descendió un 10% en los nueve primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2018.


La compañía destinó el pasado año, a nivel nacional, 15 millones de euros para la limpieza de grafitis en los trenes, a ello hay que sumar los más de 10 millones en gastos de vigilancia y seguridad en las estaciones

La obra, que ya estuvo expuesta el pasado mes de febrero en la Feria de Arte Contemporáneo ARCO 2019, ha obtenido distintos premios publicitarios por su alta efectividad en la concienciación de este problema. Su exposición en las estaciones forma parte de una nueva etapa de acciones para la sensibilización social que comienza hoy en València y continuará su recorrido durante los meses de diciembre y enero por estaciones de Cataluña, Zaragoza, Bilbao, Santander y Madrid.

Costes muy elevados

Los costes de limpieza y mantenimientos ocasionados por los grafiteros pueden aumentar la factura hasta los 25 millones de euros anuales, con los que se podrían comprar tres trenes nuevos de Cercanías todos los años, o un nuevo AVE cada dos años Uno de los métodos más utilizados por las bandas de grafiteros es accionar indebidamente el aparato de alarma de los trenes cuando están en servicio, lo que produce la detención de emergencia del tren, con las consiguientes molestias y retrasos.

Desde su Dirección de Seguridad, Renfe colabora con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, facilitando información y la identificación de los vándalos. Con frecuencia, las actuaciones del personal de vigilancia de la compañía permiten la detección de los supuestos «artistas», al sorprenderles ‘in fraganti’ en plena acción, con la consiguiente denuncia ante la autoridad competente (Policia Nacional, autonómicas, locales y Guardia Civil).

La figura del técnico en valoración de daños de Renfe y su participación como ‘perito’ es también fundamental como prueba en los juicios.

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