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Los diálogos morrocotudos entre don Juan Pedronio y doña Pablés

Crónica política de actualidad

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Pedro Hermosilla

-No es verdad Pablo de amor…que en esta…

-Déjate, Pedro, de idioteces, que el “tiempo es oro” y cuesta.

-Perdona, Pablo, es que no estoy acostumbrado…

-Te pasa como a mí: estás poco placeado.

-Vayamos al grano, ¿qué es lo que pides por hacerme presidente?

-La televisión, el CNI, interior, exterior y los jueces…

-¡Carajo con las peticiones!

-Si quieres llegar a Moncloa, aquí mandan mis coj…nes.

-Calma, analicemos la situación…paciencia.

-Además hay otra cosa que quiero: la vicepresidencia.

-Pablete, te has “pasao” tres pueblos, me pides mogollón.

– Pues que sepas que además… hay otra cosa que me hace mucha ilusión.

-¿Además de vicepresidente, qué leches quieres más ser?

– Arzobispo de León.

-Pero…¿tú no eras ateo?

-Era…pero ahora creo.

-Pablo, aunque yo te amo, me estás exigiendo demasiado, creo que paso de ti…hablaré con Ciudadanos.

-Pues nada intolerante, casta, váyase usted a la mie…da, esta noche te pongo a bajar de un burro en mi programa: “La Tuerka”.

-Ya está dicho todo, adiós.

-Muy buenas.

@pherza71

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ES NOTICIA…El diésel cae pero sigue líder y el eléctrico no se enchufa

ES NOTICIA…El diésel cae pero sigue líder y el eléctrico no se enchufa

El año 2017 será el último en el que se vendan más coches de gasóleo que gasolina en España. Por volumen van a ser los más elegidos por los clientes con casi 600.000 unidades, unas 27.000 ventas más que los vehículos impulsados por gasolina. Un liderato que difícilmente se sostendrá en 2018. El diésel ha caído un 8% respecto a 2016. Por contra, las ventas de coches propulsados por gasolina subieron un 22%. Y dos datos más, si en 2016 los diésel coparon el 56,8% y en 2015, superaron con creces el 62%, cierran 2017 con el 48,8%; mientras que los de gasolina pasarán del 40,2% en 2016 hasta el 45,8% en 2017.Si sumáramos las ventas de híbridos, cuyo motor de combustión es de gasolina, el diésel ya habría perdido su hegemonía. Porque los híbridos, al calor de la demonización de aquella tecnología, que aparece casi en exclusiva como el mayor agente contaminador de las ciudades, son los grandes beneficiados del retroceso de las compras de vehículos de gasóleo. Crecen un 80% hasta 58.664 coches..
(elmundo.es)

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